ズグロカモメな日々

1987.8　高山本線飛騨金山〜焼石　OLYMPUS M-1 ZUIKO75-150/4 NP400PRESTO

ここも現在は立派な橋が駅めがけて掛かっているので、この感じでは撮影ができなくなっています。
当時の焼石駅というのは、つり橋を渡って駅に行くというような、雰囲気のある佇まいを持っていました。

1990.8　熊野市　SuperA SIGMA35-70/3.5-4.5
熊野市花火大会の日、名古屋方面、新宮方面への帰りの足として列車が大増発されました。後にちらっと見える12系、大きなJRマーク…タダの記録写真ですが、時が経つといろいろなものがそれなりに立ちのぼってくるものなのだなぁと思います。

1990.8　紀勢本線徳和〜多気　SuperA SIGMA35-70/3.5-4.5
　キハ82をきれいな水鏡で撮りたかったのですが、直前に風が出てしまい、ぱぁ。
　まぁ人生そんなものですよね。

　K-7、手放しました。よくも悪くもペンタのカメラ。わたしのような人間が手にするべき機械ではなかったということなのかな、と割り切っています。

1990.8　紀勢本線　三瀬谷〜滝原　SuperA SIGMA35-70/3.5-4.5

　1990年代前半まで、ローカル列車といったらどこに行ってもこんな風情でした。
　今年のGW、19年ぶりにこの地を訪ねてみましたが、景色は殆ど変わらずにありました。車輌は…色が塗り変わり、形式が一世代二世代後に代わっていますが…

　PENTAX SuperA…90年代、よく使ったカメラです。モードラをつけた姿がとにかくかっこよかったです。ネガカラーを使って撮る分にはアバウトな露出表示も許せましたし、特に不満の無いカメラでした。

1992.3　紀勢本線梅ヶ谷〜紀伊長島　Canon F-1N TAMRON SP 70-210/3.5(19AH)

1992.3　紀勢本線　三野瀬　Canon F-1N TAMRON70-210/3.5(19AH)
キハ82最後の春。多くのギャラリーに見送られて三野瀬駅を通過していきます。

1992.3　紀勢本線　紀伊長島〜三野瀬　Canon F-1N FD50/1.4 RVP(+1)
旧F-1後期…シャッターやミラーの切れ味の鋭さは天下一品だったと思います。レーザーマットスクリーンを入れたボディを入手して使っていたのですが、自分で買って使ったマニュアル専用機としてはNewF-1と並んで私の中では歴代ナンバーワンのMF機でした。

1991.8　紀勢本線紀伊長島〜三野瀬　Nikon FM2 AiAF80-200/2.8S

この撮影地はちょうど気動車が写っている辺りに現在コンクリート道路橋が架かってしまい、大分感じが変わってしまいました。

スキャンがド下手でごめんなさい。いつものことですが(-。-;)

1995.5　飯山線上境　OM-4Ti Zuiko50/1.4

1997.5　飯山線　蓮〜替佐　OM-4Ti　TAMRON SP70-210/3.5
　タムロン70-210mmF3.5:モデル19AH…画質的には一線級のレンズではもはや無いのでしょうが、妙に気に入ってしまって、銀塩の相棒として手放せないレンズです。何のかんので今使っているのが4代目になります。

1997.5　飯山線　蓮〜替佐　OM-4Ti Zuiko100/2.8

1994.3　飯山線　飯山　Canon NewF-1 TAMRON SP 24-48mm

PENTAX K-7来ました。本体のかっちり感とリミテッドレンズの質感が凄いです。

1997.2　飯山線　蓮〜替佐　Nikon F5 TAMRON AF28-70/3.5-4.5

1997.1　飯山線平滝〜森宮野原　Nikon F5 AiAF80-200/2.8D

K-7、27日入手確定しました。レンズはDA50-135/2.8と16-45/4。それにLX用のA50/1.2やSIGMA28/1.8あたりではじめます。DA21/3.2とか35/2.8、SIGMA150-500なども興味津々ではありますが…

1997.1　飯山線　平滝　Nikon F5 AiAF80-200/2.8D

100000ヒット有難うございます。
これからもマイペースでちろちろ更新して参ります。
とりあえず、来週末にK-7が手に入ることを祈りつつ、雨の週末を過ごしています。

2006.7　大糸線南小谷〜中土　E-1　ZUIKO DIGITAL 14-54/2.8-3.5

2006.7.8　大糸線中土〜北小谷　E-1 ZUIKO DIGITAL 50-200/2.8-3.5

2007.3　大糸線小滝〜根知　K10D　SIGMA15-30mm

2005.7　大糸線南小谷〜中土　E-1　タムロン400/4LD

2005.4　大糸線南小谷〜中土　OM-3Ti Zuiko35/2.8　フォルティア

2007.3　大糸線キハ52125車内　E-1 ZUIKO DIGITAL14-54/2.8-3.5
…次は瓶ビール持って乗るからね。

2004.8　大糸線平岩〜小滝　E-1　ZUIKO DIGITAL50-200/2.8-3.5

2007.3　大糸線小滝〜根知　PENTAX K10D SIGMA15-30/3.5-4.5DG

5/21、PENTAXから新しいボディがでます。K7Dと噂されるこのカメラ、ペンタ部がLXそっくりなのが、とっても気になっています。

2005.5　大糸線根知〜頚城大野　OM-3Ti Zuiko100/2 フォルティア

2006.5　大糸線南小谷〜中土　E-1 ZUIKO DIGITAL 14-54/2.8-3.5

大糸線　南小谷〜中土　E-1 Zuiko Digital 50-200/2.8-3.5

2005.5　大糸線頚城大野　OM-3Ti　Zuiko 100/2　フォルティア

2005.5　大糸線　頚城大野　OLYMPUS E-1 ZUIKO DIGITAL14-54/2.8-3.5

09.3　米坂線越後片貝〜越後下関　D700　AF-S24-70/2.8G

09.3　米坂線小国〜越後金丸　D700　AF-S24-70/2.8G

09.3　米坂線羽前松岡〜小国　D700　AF-S24-70/2.8G

09.2　米坂線　西米沢付近　D700 AF-S75-300/4.5-5.6G

2009.2　米坂線　越後下関　D700　AF-S24-70/2.8

09.2　米坂線萩生〜羽前椿　D90　AF-S75-300/4.5-5.6VR

09.2　米坂線　伊佐領〜羽前松岡　D700　AF-S50/1.4G　ISO3200

09.2　米坂線　羽前沼沢駅　D700 AF-S24-70/2.8G

09.2　米坂線萩生〜羽前椿　D700　AF-S70-300/4.5-5.6VR

09.2　米坂線　萩生〜羽前椿　D90　AF-S70-300/4.5-5.6VR

09.1　米坂線　羽前松岡　D700　AF-S14-24/2.8G

09.1　米坂線　萩生〜羽前椿　D700　AF-S24-70/2.8G

09.1　米坂線羽前沼沢〜手ノ子　D700 AF-S24-70/2.8

09.1　米坂線萩生〜羽前椿　D700 AF-S24-70/2.8G

09.1　米坂線羽前沼沢〜手ノ子　D700 AF-S24-70/2.8G

09.1　米坂線　伊佐領〜羽前松岡　D700 AF-S24-70/2.8

09.1　米坂線羽前椿〜萩生　D700 AF-S24-70/2.8

2009.1　米坂線　越後金丸　Nikon D700 AF-S70-300/4.5-5.6VR

　私がE-3を手放そうと考えるにいたったシチュエーションのひとつを紹介します。
　米坂線　羽前沼沢〜伊佐領の通称弁当沢での俯瞰撮影でした。車両は国鉄色キハ58-28。構図を変えながら連写して行こうと考えていました。AFモードはAF-S、左側5点ダイナミックAFでしたが…
　このカットを最後にAFは近接側に逃げたきりフリーズしてしまいました。

　2008.2.10　米坂線羽前沼沢〜伊佐領　E-3 12-60mmSWD　1/500 F6.3 ISO200
　この後が本命のカットだったのですが…千鳥配置11点AFセンサーがいったいナンボのものなのかと疑いまくった瞬間でした。
　別の日に晴天順光の雪景色で同じようにAFがだんまりしてしまったこともありまして、どうやらE-3はこうした状況が苦手なのかなと思うにいたりました。

　同じ状況でD300+18-200mmではどうかと言いますと…
　

2008.2.17　米坂線羽前椿　E-3 50-200/2.8-3.5SWD　1/250 F5 ISO200

2週連続の米坂です。前日よりは落ち着いた天候だったようですが、冬の厳しさを垣間見る日曜日となりました。

2008.2.17　米坂線羽前椿　E-3 50-200/2.8-3.5SWD　1/160 F5 ISO200

2008.2.17　米坂線羽前椿〜手ノ子　E-3 12-60/2.8-4SWD　1/2500 F6.3 ISO100

この写真の数日後58-28はコンビを解かれ、現在28は新津でおねんね、58は赤いキハ40とペアを組んで米坂線の運用を廻っています。

2008.2.9　米坂線萩生〜羽前椿　E-3 ZUIKO DIGITAL 50-200/2.8-3.5SWD　F4.5 1/1250 ISO100

今泉駅…木のぬくもりの残る駅。58は今日も静かに滑り出していきます。

12-60mm、商品供給不足の上にリコールが発生しています。
私のレンズもリコール対象品でした。
縦グリといい、50-200mmの発売遅れといい、この12-60のリコールといい…あまりにお粗末な品質管理に嫌気が差します。
シェア一桁も当然か(-_-;)
SIGMAが50-500mmのEOS/Aiマウントに手ぶれ補正を乗せてきます。
D2XSへの移行がまたちらついてきます。

2008.2.10　米坂線手ノ子〜羽前沼沢　E-3　ZUIKO DIGITAL12-60/2.8-4SWD F4 1/250 ISO800

黙り込めば　心の底までしばれるような　寒い夜…

2008.2.9　米坂線羽前小松　E-3 12-60/2.8-4SWD　F4 1/2sec.　ISO400

昔、夜通しかけて汽車に乗り、いろんな町を訪ねたものでした…遠い記憶に閉じこめたくない、旅の日常。

2008.2.9　米坂線羽前小松　E-3　12-60/2.8-4SWD　F11　8sec.　ISO400

静かな冬の、夜の駅…

列車が静かにやって来て、

駅舎とそっとなにかことばをかわした後

静かに峠に向かって、去っていきました。

そしてふたたび、いてつくような、しずかなよるが、駅をつつみます。

共通データ
2008.2.9　米坂線伊佐領　E-3 12-60/2.8-4SWD　F6.3 4Sec.　ISO100 IS:OFF NR:ON

E-3　12-60/2.8-4
9-10日に、米坂線を訪ねてきました。
（のあのあさん、ご連絡差し上げられずにごめんなさい）
最低-13℃まで気温が下がる中、E-3の力は発揮できるのか。気になる欠陥縦グリはどうなのか…
耐寒耐雪テストのような2日間の記事は、近日中にアップします。

2008.2.9　米坂線萩生〜羽前椿　E-3　50-200/2.8-3.5SWD

青空でした。E-3の青は、どうでしょう…
08.1.20 米沢　E-3 12-60/2.8-4(12mm)1/1250 F6.3 ISO200

列車が着くとあっという間にサボの差し替えがはじまりました。
08.1.20 米沢　E-3 12-60/2.8-4(60mm)1/1600 F4 ISO320

乗り換えた福島行き。先週はビールでしたが、この日は荒砥産の白ワインで乾杯です。

　米坂線…ネットワークとしての鉄道が、まだかろうじて生きている鉄路だなぁと感じました。ここなら、気持ちを入れて撮れそうです。
　次は、レガシィで訪れてみようと思います。
　腰痛が心配ですが…

18日に届いた50-200SWDを持って、再び米坂線に出かけてきました。

08.1.20　米坂線　伊佐領　E-3　50-200/2.8-3.5SWD(200mm) 1/800 F6.3 ISO320 ISmode:1
　さすがの50-200です。写りはばっちり。期待を裏切りません。

　レンズを装着してみての第一印象は、大型化したフードのもたらす安心感でした。偏光フィルター用の窓も、安いペンタのレンズと違い無くす心配がないですし、フード自体の厚みも十分です。
　AFを作動させてみますと、12-60のような高速感はありませんが、確かに旧50-200よりは速い動作をします。ただ、一度迷い出すと復帰には相応の時間がかかりますから、そうなったらMFリングで近い所までピントを戻してあげる動作が必要です。
　まぁシグマのHSMレンズと同じだと思えば、さほど腹は立ちません。

08.1.20　米坂線伊佐領〜羽前沼沢　E-3 50-200/2.8-3.5SWD(54mm)1/800 F5.6 ISO320 ISMode:1　
DE15のラッセル。これも来年あるかどうかという話。すごい人の数でした。

08.1.20　米坂線伊佐領〜羽前沼沢　E-3 50-200/2.8-3.5SWD(50mm)1/800 F5.6 ISO320 ISMode:1　

　おんどりさんに刺激されての米坂線でしたが、同好の士とのおしゃべりに興じていたり寝ちまったりで、実は写真がほとんどありません(-｡-;)
　ので、明日のムーンライトえちごの指定をとりました。
　仕事の都合ででられるかは微妙ですが、50〜200SWD初撮りも兼ねて、何とかしたいものです。

08.1.13 米沢駅　E-3 12-60/2.8-4SWD
雪の舞う米沢駅。鉄道員は鉄路を守り、乗客のためにこまやかに最善を尽くしています。

08.1.13 米沢駅　E-3 12-60/2.8-4SWD
この日は羽前椿往復でお休みの国鉄急行色。早くも配管につららが…

08.1.13 米沢駅（奥羽本線福島行き車内）E-3 12-60SWD
やっぱり、Love Beer!です。黒ラベルです。汽車旅といえば、ビールです。

30日は、大糸線のキハ52を撮影に行ってきました。
ボディはE-1/E-510、レンズは小梅Ｗズームとシグマ50-500です。
天気はあいにくの雨。時に霧雨のような細かい雨、時にやや粒の大きな本降りの雨の中での撮影となりました。
こうした条件の中、特別何も対策をしないで（タオルやビニール袋程度）撮影をすると、何が起こるのか…

共通データ：2006.1.7　大糸線平岩　E-1 14-54mm

キハ52125、結構な量の雪を抱いて山を下ってきました。

この日は、夕方遅くにDD16が糸魚川〜南小谷を往復しました。今は無き平岩の交換設備が生きたワンシーン。

2007.3.21　大糸線小滝〜根知　E-1 ZuikoDigital14-54/2.8-3.5 1/320 F8 ISO100
価格.comのユーザーレビューの中には狭いダイナミックレンジの中に風景を閉じこめて云々というコメントがあったのですが、みなさんどうでしょう。銀塩リバーサルをダイレクトプリントした時と比較したら、十分許容範囲ではないでしょうか。
　一つの個性として、素敵な魅力を放っているように思います。風景写真には物足りなさが残りますが、撮影者にも高い技能か相当なハイテクを求められる1000万画素機ほどに神経質にならずに済むという点で、物は考えようなのかもしれません。

2006.7.8　大糸線中土〜北小谷 E-1 Zuiko Digital14-54/2.8-3.5 1/500 F4.5 ISO100
　キヤノン渾身の一作は、E-1後継機にとって大打撃になる可能性がありそうだ。

春の足音、探してきます。
Photo:2005.4.5 大糸線南小谷〜中土　E-1 14-54/2.8-3.5 ISO100

正月以来完全にほったらかしになっていたこのブログですが、ぼちぼち再会いたします。
東京では桜が満開をすぎたこの4月、小谷の山深くでもそっと日本海側から春が近づいてきます。
Photo:2005.4.5　大糸線小滝〜根知　E-1 14-54/2.8-3.5 ISO100

　今年もよろしくお願い致します。
　小谷では今日一日で60cmもの雪が降ったようです。昨年の今ごろと較べても約三倍の積雪です。これほどまでになってしまうと、生活する皆様もさぞ大変かと思われます。
　7-8日に今年始めての小谷詣でをしようと思っています。天候が落ち着いている事を祈ります。

　Photo:2005.1.1　大糸線平岩　14-54/2.8-3.5　ISO100 RAW　OLYMPUS Studioで現像→Photoshopでリサイズ

2005.1.1　大糸線小滝〜平岩　E-1 Zuiko Digital50-200/2.8-3.5
大糸線のキハ52です。露出は大失敗でPhotoshopに助けてもらっています。